RENERGY

Hurtigbåten er i dag en klimaversting. På oppdrag fra fylkeskommunene har fem konsortier nå planen klar for hvordan de vil lage verdens første utslippsfrie hurtigbåt. I 2017 utfordret 11 fylkeskommuner norsk og internasjonal industri til å utvikle verdens første utslippsfrie hurtigbåt for høy fart over 30 knop. Året etter ble fem grupper, bestående av 19 […]

Gjennom hydrogenprosjektet «Veikart hydrogen» ønsker Fornybarklyngen å bringe Trøndelag nærmere en fremtid med nullutslippstransport. Prosjektet «Veikart for Hydrogen» skal kartlegge og vurdere potensial for hydrogeninfrastruktur i Trøndelag. Trøndelag fylkeskommune står bak prosjektet, som ledes av Fornybarklyngen. I fornybar energi ligger det store muligheter for innovasjon og nye forretningsmuligheter, og energisystemer er i stadig endring. Fornybarklyngens

DREVET AV NATUREN: MS Nordnorge er ett av minst seks skip Hurtigruten skal oppgradere til å drives på en kombinasjon av batterier, naturgass (LNG) og biogass (LBG) – produsert av avfall som død fisk. Foto: ULF HANSSON / Hurtigruten Fra 2020 skal Biokraft AS i Skogn levere miljøvennlig biogass til Hurtigrutens skip langs norskekysten. Avtalen

Den norske delagasjonen i Dublin, fra venstre: Ole Svendgård (Fornybarklyngen), Ann Merethe Lysø Sommerseth (TrønderEnergi), Oda Eriksen Rønning, (Den Norske ambassaden i Dublin), Else Berit Eikeland (Norges ambassadør til Irland), Marit Bysveen (SINTEF), Fredrik Lima (Zaptek), Nina Økstad (TrønderEnergi) og Arne Follerås (Den Norske ambassaden i Dublin). Fornybarklyngen var med da det aller første smartby-initiativet

Siemens er helt i tet innen utvikling av batterimoduler for skip og offshoreinstallasjoner, og den oppskalerte batteriproduksjonen kan gi et enormt teknologiskifte for nasjonal og internasjonal skipsflåte. Batterimodulene er i dag hovedsakelig i bruk i elektriske ferger, men også fiskebåter, arbeidsbåter til oppdrettsnæringen og offshoreenheter over hele varden har stort potensial for elektrifisering. Underleveranser fra