Av Lars Bugge Aarset/Fremtidens Industri
Skatvalbedriften Maritime Guardian utvikler autonomt sikkerhetssystem som skal redde liv til sjøs og bringe maritim beredskap inn i den autonome tidsalderen.
Med systemet Njord, ønsker selskapet å redusere antallet dødsfall ved mann-over-bord-hendelser drastisk, gjennom automatisert varsling, deteksjon og redningsrespons.
To ganger nær ved å drukne – nå bygger han teknologi som skal forhindre det
«Færre liv tapt til sjøs» er selskapets misjon, og den er forankret i medgründer Kim-Ruben Våges egne erfaringer. Han har selv opplevd hverdagen som sjømann, kjent både kulden, kreftene havet gir fra seg, og risikoen som følger med.
Våge startet karrieren som fisker på sjark, tråler og større båter. To ganger var han nær ved å drukne.
– Det er en utrolig ubehagelig følelse, forteller han.
Disse opplevelsene, kombinert med senere tjeneste i Forsvaret og roller innen logistikk, offentlig forvaltning og IT, ble starten på ideen om et autonomt redningssystem.
I dag holder Maritime Guardian til på Skatval, og utviklingen ledes av Våge og CTO og medgründer Jon Kristian Vinge Anzjøn, i tett samarbeid med designpartner Inventas, som også er medlem i OAC. Systemet er allerede i presalg og de forventer kommersiell lansering i 2026.
En autonom sikkerhetskjede i tre steg
Njord er utviklet for å håndtere de kritiske minuttene etter en ulykke til sjøs. Systemet kombinerer smarte sensorer, kobling mot både fartøyets systemer og autonome redningsenheter:
- Personlig sensor – en liten enhet som bæres på kroppen
- Hub om bord – kobler fartøyet til systemer og nødetater
- Autonom redningsenhet – settes ut for å hente opp personen i vannet
Med sensorikk skal systemet automatisk oppdage hendelser som mann-over-bord og andre farlige situasjoner, og sende umiddelbare varsler til mannskap og nødetater via etablerte kommunikasjonskanaler. Systemet skal fungere både på kort og lang rekkevidde, og sikrer kontinuerlig tilkobling og rask varsling uansett hvor hendelsen skjer.
Maritime Guardian har også inngått avtale med AKVA group, Helgeland Plast om utvikling.
Stor interesse og sterke anbefalinger
Både maritime aktører og Statens havarikommisjon har anbefalt at slike systemer tas i bruk i maritim sektor. Produktets dual-use-potensial gjør det også relevant for forsvarssektoren, der autonome løsninger for logistikk og beredskap er i rask utvikling.
Primære målgrupper er fiskeri- og havbruksnæringen, etterfulgt av havner og på sikt offshore energi.
Vinnere av «Trykktanken» 2025
Maritime Guardian gikk helt til topps i Trykktanken-akseleratorprogrammet, et intensivt 4–5 ukers initiativ arrangert av CoFounder, Kunnskapsparken Helgeland og ACT-klyngen, hvor gründere jobber tett med et team av eksperter for å videreutvikle konseptet og forretningsmodellen sin. Gjennom programmet utviklet selskapet en skreddersydd utviklingsplan, en finpusset investorpresentasjon og en konkret veikart for de neste stegene i veksten.
I finalen delte de scenen med sterke bidrag fra Tycho Space Technologies og Nograd, og seieren markerer et viktig kvalitetsstempel både for teknologien og teamet bak.
– Dette er noe vi er utrolig stolte av, sier Kim-Ruben Våge.
Samarbeid og klyngetilknytning
Maritime Guardian ble kjent med Ocean Autonomy Cluster gjennom Forsvarskonferansen i september. Selskapet ser klyngen som en strategisk arena for samarbeid, testing og kunnskapsutveksling.
– Det handler ikke bare om hva vi kan få, vi ønsker å bidra, sier Våge. Entreprenørskap kan være ensomt. OAC er et sted å utfordre, utvikle og løfte hverandre.
Selskapet er også blitt inkubatorbedrift i FI Ocean Space Incubator, hvor det får støtte til å akselerere teknologiutvikling, kommunikasjon, kommersialisering og strategiske partnerskap i økosystemet for havinnovasjon.
– Mulighetene i Testination, med Trondheimsfjorden som testarena, er også svært relevante for oss, sier Våge.
Maritime Guardian samarbeider også med innovasjonsmiljøer som KUPA, Norce, KPA og KPB, og vil representere Norge på Enforce TAC som en del av den norske paviljongen gjennom NORDSEC.
